5 квітня в Ужгородському прес-клубі відбулася підсумкова прес-конференція членів тимчасової контрольної комісії Ужгородської міської ради з питань пасажирських перевезень. Про підсумки роботи комісії (створеної наприкінці 2010 року) розповіли депутати Ужгородської міської ради, члени тимчасової комісії.
Так, за словами Віктора Щадея, депутати вважають, що останній конкурс автомобільних перевезень не відповідав вимогам прозорості і проводився так, щоб конкретні маршрути дісталися конкретним перевізникам. Депутати також дійшли висновку, що ціна за проїзд у міських "маршрутках" розміром 2 грн. є необґрунтовано високою, у своєму звіті члени комісії пропонували затвердити ціну саме на рівні 1,75 грн. "Цей звіт було затверджено більшістю голосів депутатів під час сесії міськради. Проте виконком не взяв його до уваги і затвердив ціну на рівні 2 грн", -- сказав В. Щадей. Він також наголосив, що комісія вивчала питання не тільки тарифів, але й інших проблем галузі перевезень -- якості послуг, культури поведінки водіїв, технічного стану автомобілів і його відповідності вимогам безпеки, інтервал руху "маршруток". Щодо кожного пункту існують порушення. "Автобуси, особливо у вечірній час, їздять один раз на півгодини, а не кожні 4 хв, як передбачено встановленими правилами. Також серйозною проблемою є пільгові перевезення. У звіті комісії було відзначено, що гарантоване право на пільговий проїзд пенсіонерів в Ужгороді практично не реалізовується", -- сказав В. Щадей
Комісія також запропонувала владі міста призначити нового керівника комунального підприємства служби перевезень. Іван Волошин зауважив: "Треба назвати речі своїми іменами. Ця проблема виникла не тому, що хтось щось не розуміє системи роботи, а тому, що через позицію людей, які займаються цим бізнесом – це 4-5 осіб, які, у тому числі, працюють в органах місцевої влади і до їх функціональних обов'язків входить контроль за транспортними питаннями. Усі (і громадяни, і експерти), окрім цих осіб, розуміють неадекватність ціни розміром 2 грн. відносно до тієї якості послуг, яка надається ужгородцям. На мій погляд, проблема не зникне, поки чиновники міськради не будуть чесно виконувати свою роботу. Куратором цього напряму є заступник мера Юрій Беляков, водночас його родичі працюють на керівних посадах у службі автомобільних перевезень, розглядають скарги ужгородців".
Ростислав Буланов вважає, що однією з основних проблем є інтервал руху автобусів: "Нам наводили багато причин, чому не можливо дотримуватися встановленого інтервалу. Але всеукраїнська практика свідчить, що можна модернізувати роботу у цьому напрямку. Ми розробили відповідні рекомендації (наприклад, встановлення gps-маячків для контролю роботи водіїв), але минуло вже майже 2 місяці з часу затвердження звіту, а рекомендації не втілено у життя". Р. Буланов також закликав ужгородців звертатися із скаргами, у разі, якщо вони стали свідками порушень у сфері перевезень.
Богдан Андріїв розповів, що методика розрахунку вартості проїзду єдина для всіх міст. Депутат торкнувся труднощів, з якими стикаються підприємці-перевізники. Наприклад, за проїзд пільговика їм компенсовують з бюджету лише 0,65 грн. Проте цього року ці кошти ужгородським перевізникам ще не надходили.
|
